F-ONE NEXT 2017

Construction

La Next bénéficie d'une construction avec un noyau bois et différentes couches de fibres de verre. Le champ ABS renforce les rails.
La Next existe en 4 tailles pour correspondre à tous les gabarits mais aussi pour couvrir les sessions en vent léger. Elles ont la même construction mais le modèle Light Wind est orange. Seuls les ailerons TT Unibox F-One sont compatibles pour les planches F-One.

Sensations

La Next part vite au planning avec de belles performances pour remonter au vent. C'est une planche douce, agréable même dans le clapot. Elle se contrôle parfaitement et pardonne beaucoup les erreurs de navigation.
F-One visait le confort et la facilité et c'est réussit. Débutant ou freeriders avancés, la Next vous aide à profiter pleinement de vos sessions.

Inverted Rail

Nous cherchions à obtenir un appui et un contact dans l'eau plus progressif et plus constant. Du rail type surf, nous n'avons conservé que la partie inférieure pour obtenir un rail au profil inversé. Son entrée dans l'eau est plus progressive et les réactions de la planche sont plus douces.

Noyau bois

Le bois constitue le cœur de votre planche et lui donne la majorité de ses propriétés mécaniques: résistance, flex et résilience (capacité de revenir à sa forme initiale).
Chaque année, afin de sublimer ses propriétés, nous cherchons à optimiser sa répartition, notamment en termes d’épaisseur.

Direct Drive

Le DIRECT DRIVE désigne une planche à l'épaisseur minimum, composée d'un noyau 100% bois et d'une enveloppe 100% verre.
Ces éléments sont indissociables et forment un ensemble cohérent et inédit, permettant de répondre au mieux au cahier des charges d'une planche de kite à haut rendement.

Le DIRECT DRIVE permet d'obtenir une board précise, performante, nerveuse et « active » parce que capable de gommer les défauts du plan d'eau, d'encaisser l'énergie et apte à la restituer.
La sensation de naviguer au contact du plan d'eau sans le subir est encore plus grande et la solidité optimale.